目前我國鋼鐵行業(yè)處于轉型階段，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組、行業(yè)集中性增強。但是由于國內需求久久不得釋放，鋼材價(jià)格大幅跳水，企業(yè)資金不足等問(wèn)題，鋼鐵行業(yè)的轉型升級仍處于陣痛期。

業(yè)內人士說(shuō)，鋼鐵行業(yè)現已進(jìn)入新階段，有了新轉變，具體表現為鋼鐵制造向材料服務(wù)轉變、國內發(fā)展向國際協(xié)調轉變、要素投入發(fā)展向創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展轉變、高耗能高排放向綠色低碳可持續發(fā)展轉變、盲目無(wú)序向協(xié)調競爭轉變。

鋼鐵行業(yè)的這些轉變與國家政策密不可分。首先，“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)惠政策促進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉型?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”顧名思義就是把互聯(lián)網(wǎng)貫穿到鋼鐵行業(yè)的各個(gè)環(huán)節中來(lái)，實(shí)現生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售渠道的自動(dòng)化和信息化?；ヂ?lián)網(wǎng)在交易中的最大特點(diǎn)是成本低、效率高，這是傳統的行業(yè)所不具備的。但是鋼鐵行業(yè)由于受配送物流等方面的影響，在電商這方面想發(fā)展起來(lái)并不容易，首先得解決鋼材的配送問(wèn)題，其次鋼鐵企業(yè)一般都有自己的銷(xiāo)售渠道，互聯(lián)網(wǎng)在鋼鐵行業(yè)并不能得到快速認可。當然，像寶鋼和其他一些中小型的鋼鐵企業(yè)已經(jīng)嘗試和互聯(lián)網(wǎng)結合，并已經(jīng)取得一些成就。

其次，“一帶一路”幫助鋼鐵行業(yè)“走出去”。在國內鋼鐵需求放緩的情況下，“走出去”似乎成為鋼鐵行業(yè)的必然選擇。目前我國對外出口的主要為粗鋼，單純出口原材料引來(lái)進(jìn)口國對自家市場(chǎng)鋼材的擔憂(yōu)。美國、歐盟、加拿大、秘魯、墨西哥等國家都對我國提出反傾銷(xiāo)調查。如此多的國家對我國進(jìn)行反傾銷(xiāo)調查對國內的鋼鐵行業(yè)狠狠潑了一陣冷水?？梢钥闯?，單純的原材料出口不是長(cháng)久之計，高品質(zhì)的產(chǎn)品審才是未來(lái)出口的正確方向。國家推出的“一帶一路”政策，為鋼鐵行業(yè)“走出去”提供了便利，尋找合適的合作國家，參與當地的基礎建設也不失為出口的一個(gè)新方向。

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