我國汽車(chē)現處于高速發(fā)展階段，按照汽車(chē)平均報廢年限為8—10年來(lái)算，未來(lái)幾年我國將進(jìn)入汽車(chē)報廢高峰期階段。

報廢汽車(chē)渾身是寶，報廢汽車(chē)拆解后可以得到大量再生資源，包括廢鋼鐵，鉛、銅、鋁、錫等有色金屬、貴金屬鉑、塑料、發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機、傳感器、緊固件、連接件等。其中鋼鐵、有色金屬可回收利用90%以上，玻璃、塑料可回收利用50%以上。這些再生資源除了可以直接銷(xiāo)售外，還能進(jìn)行再制造，創(chuàng )造更大的利潤。

汽車(chē)制造業(yè)是高耗能、高投入、高排放的產(chǎn)業(yè)，提高報廢汽車(chē)回收再利用率不僅能使資源得到最大限度的利用，緩解資源日漸枯竭和經(jīng)濟高速發(fā)展的矛盾，對汽車(chē)行業(yè)綠色健康發(fā)展也有至關(guān)重要的意義。但是目前我國汽車(chē)報廢率只有1%，據悉報廢汽車(chē)回收價(jià)格過(guò)低是汽車(chē)報廢率低的重要原因。絕大部分應該報廢的汽車(chē)流入黑色市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)改裝翻新再次流回汽車(chē)市場(chǎng)。改裝車(chē)不僅是對資源的浪費，更存在極大的安全隱患。

我國目前的汽車(chē)拆解行業(yè)主要靠收購報廢車(chē)輛，進(jìn)過(guò)簡(jiǎn)單的拆解變賣(mài)廢鋼盈利，可用零件再造等盈利較高的類(lèi)別尚處于初級階段。在發(fā)達國家，汽車(chē)可用零件再制造的利用率高達35%，而我國基本為零，絕大部分拆解品作為原材料出售給鋼廠(chǎng)。由此可見(jiàn)，我過(guò)汽車(chē)拆解可用零件再制造將會(huì )成為以后汽車(chē)拆解行業(yè)大發(fā)展的一部分，高盈利的一部分。

為了推動(dòng)汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展，提高報廢汽車(chē)資源回收利用率，工信部將發(fā)布《汽車(chē)有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》?！兑蟆穼ζ?chē)制造業(yè)在產(chǎn)品設計、原材料選擇、加工技術(shù)工藝等全過(guò)程推進(jìn)綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色工廠(chǎng)和綠色供應鏈，并推行年度發(fā)展報告制度，開(kāi)展綠色評價(jià)，引導綠色生產(chǎn)和綠色消費?？刂沏U、汞等有害物質(zhì)在汽車(chē)材料中的應用，加強對其管理，對提高報廢汽車(chē)回收利用率，降低成本，緩解資源環(huán)境壓力有著(zhù)重大意義，同時(shí)對降低人體健康的危害也有很大作用。

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