面對經(jīng)濟下行壓力加劇，我國開(kāi)始探索新的發(fā)展之路。合并、重組就成為最佳選擇。目前，鋼鐵、能源等大型央企開(kāi)始了熱火朝天的合并潮。

隨著(zhù)6月5日中央深改組通過(guò)國企改革意見(jiàn)，央改革和整合走入實(shí)質(zhì)操作階段。中央層面針對國企改革的動(dòng)作頻頻，意味著(zhù)國企改革頂層設計即將出臺。

數據顯示，國資委目前共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司，當前總市值超過(guò)10萬(wàn)億元。專(zhuān)家預測，未來(lái)5至7年之內，112家央企可能會(huì )重組為30到50家，屆時(shí)如今的央企也將有一半以上不再控股。

實(shí)際上，央企整合并非新鮮事物。早在2003年，國資委成立之后為加強市場(chǎng)化競爭，對大國企進(jìn)行拆分，國家電力公司、中國南車(chē)、中核工業(yè)、中船工業(yè)等企業(yè)都是由當初國家所有的總公司拆分而來(lái)。但這些行業(yè)內的領(lǐng)頭羊仍逃不出“分久必合”的歷史邏輯，如今，央企從十余年前“分”轉向了今天的“合”。

“強強聯(lián)合”有望實(shí)現風(fēng)險共擔，利潤上升成本下降。中國中車(chē)已經(jīng)印證了這一“強強聯(lián)合”的邏輯。其整合后的規模效應、集中采購也讓成本大幅下降。中國中車(chē)凈利潤率水平有望從現行的4.8%逐步提升至10%。

回收商網(wǎng)觀(guān)點(diǎn)：央企合并后，可以增強實(shí)力，減少同質(zhì)競爭，并且能夠完善產(chǎn)業(yè)鏈。因此央企合并絕對利大于弊。鋼鐵行業(yè)的合并已經(jīng)成為一種不可逆轉的趨勢。希望鋼鐵合并可以帶動(dòng)廢鋼的調整，帶動(dòng)我國各大行業(yè)的發(fā)展。

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